• Главная страница
• Трубопровод
• Библиотека статей
• Связаться с нами
• Подписаться на RSS

Прокладка трубопроводов в футлярах

Подземные трубопроводы при пересечениях с автомобильными дорогами, проездами, железнодорожными путями и другими сооружениями прокладывают в футлярах. Внутренний диаметр футляров чаще всего делают на 100-200 мм больше внешнего диаметра трубопровода, учитывая толщину теплоизоляционной конструкции. Концы футляра делают выступающими за пределы пересечения не меньше полуметра в каждую сторону, после укладки их уплотняют паклей и заливают битумом.

Укладка может быть исполнена закрытым и открытым способом. Выбор способа укладки трубопровода осуществляется в зависимости от категории дорог и путей. Открытый способ - с прекращением движения транспорта, закрытый (бестраншейный) не нарушает нормальную работу транспорта. В обох случаях при сооружении перехода трубопровода выполняются следующие операции: рытье котлована, разработка грунта, установка защитного футляра ( чаще всего вместе с разработкой грунта , реже - после), протаскивание через футляр трубопровода и установка его на опоры, засыпка трубопровода, восстановление пересекаемых путей.

Для закрытой прокладки трубопровода применяются следующие способы: прокол без экскавации, продавливание или горизонтальное бурение с выемкой грунта. Наиболее распространенным способом закрытой прокладки трубопроводов в футлярах является прокол без выемки грунта. Обычно таким способом прокладываются трубопроводы диаметром до 500 мм. В этом случае футляр с надетыми или приваренными наконечниками конической формы укладывается на дно котлована на нужной глубине.

К другому концу футляра применяют горизонтальное усилие, для чего используют лебедки, гидродомкраты или трактор. Для прокладки футляров особо малого диаметра (до 300 мм) применяют пневмопробойники ударного действия. При прокладке больших футляров используется продавливание с выемкой грунта. При этом способе футляр специальными установками ( например У-12-60) вжимается открытым концом в грунт, который разрабатывается механическим или ручным способом и удаляется совками, тележками, скреперами.

Для прохождения под дорогами одновременно нескольких трубопроводов применяют горизонтальное бурение. При этом способе грунт перед футляром размывают водной струей под напором или разрабатывают механическим резанием и удаляют из скважины винтовым или скребковым конвейерами или отработанной водой. Для горизонтального бурения используются различные установки типа ГБ и УГБ.

Установленные внутри футляра секции трубопроводов должны иметь как можно малое число сварных стыков . Все участки трубопровода, устанавливаемые в защитные футляры, тщательно испытываются и изолируются.